黄福祥在工作中                                                       ■企业/供图

        对首钢股份迁顺技术中心首席专家黄福祥来说，如何让冶金行业的高端产品汽车板实现更高品质，是他追求的目标。“近年来，首钢股份高等级表面汽车板市场份额逐年增长，成为奔驰、宝马、长城等国内外著名车企的战略凯发k8国际唯一的合作伙伴。一些重大关键技术、核心工艺指标达到国际领先水平，这些成绩的取得，让我们科研人员引以为傲。”黄福祥说。

        黄福祥先后参与科技部“973计划”重点项目2项、国家自然科学基金重点项目2项。黄福祥于2022年被授予“首都劳动奖章”，2023年获得北京市科技进步奖一等奖，2024年被授予“全国五一劳动奖章”。

         冶金博士扎根汽车板一线

        首钢股份迁顺技术中心首席专家黄福祥是汽车板品质提升方面的领军人，曾在北京科技大学和日本东北大学等知名院校从事高品质钢中非金属夹杂物和连铸工艺技术的研究工作。2009年，他从北京科技大学获得钢铁冶金博士学位。他说：“钢铁冶金是一门以应用为主的学科。专业技术人员能否将理论和实践充分结合，是解决技术问题的关键所在。”2017年，黄福祥加入首钢股份，正式与首钢结缘。

        入职后的黄福祥担任了炼钢作业部的技术员，为了更快、更准地吃透炼钢工序所有的工艺参数、工装设备和操作规程，他主动申请到一线倒班，走遍了生产现场的每一个角落，跟踪每一次试验，检测每一个缺陷样品，分析每一组数据，遇到不明白的生产细节就直接向班组师傅请教，遇到不懂的技术难点就查阅文献资料。他针对钢板表面缺陷问题，主导推动了一系列技术改造项目，取得了不俗成绩，助力产品的质量稳定性和成材率实现较大改善。

         创新思维成就行业复合型专家

        黄福祥是行业公认的高水平复合型专家，被同事们誉为“行走的百科全书”。

        黄福祥面对自己拿不准的问题，只要没有形成技术逻辑闭环体系，从来不轻易下定论。在开展炼钢夹杂物缺陷溯源实验时，黄福祥通过大量的分析，得出了全新的思路，为问题解决提供了新的技术方向。

        2018年，首钢股份成立汽车外板攻关研究小组，入职不到一年的黄福祥毅然接过了这份重任。黄福祥带领团队广泛搜集国内外相关技术资料，仔细研读，反复讨论，着重从提高钢水洁净度方面做文章，并制定了详尽的攻关方案，开展了数轮工艺试验。经过近5年的持续努力，黄福祥带领团队完成了汽车板全流程控氧、结晶器流场优化等重大课题攻关，实现了汽车外板中间包全氧含量小于15ppm，汽车用钢洁净度达到国际领先水平，获得了国内外同行的广泛好评。

         站在巨人肩膀上瞄准世界一流

        在汽车板领域，作为一名首钢人，黄福祥坦言自己要瞄准世界一流水平，站在巨人的肩膀上继续努力。

        在汽车板表面缺陷问题中，有一类主要是由连铸结晶器卷渣引起的。黄福祥带着这个难题，参加了在韩国济州岛召开的中韩钢铁技术交流会。回国后，黄福祥结合国外研究成果和产线实际情况，迅速开展现场试验、分析研判，经过近两年的持续攻关，终于彻底解决了超低碳钢浸入式水口堵塞的工艺瓶颈，为国内钢铁企业生产高端汽车外板提供了宝贵经验。近年来，超低碳钢浇铸中无堵水口的比例能稳定达到80%以上。

        黄福祥说：“我认为，将个人的专业技术能力和国家战略需求相匹配，将自身的发展、成长与企业的目标愿景相结合，是一个员工的最大价值。”